흡입 제어 밸브 (SCV) 란?
November 26, 2024
흡입 제어 밸브 (SCV) 란?
흡입 제어 밸브 란 무엇입니까?
오일 흡입 제어 밸브 (inlet metering valve)는 디젤 엔진 연료 공급 시스템에서 가장 중요한 구성 요소 중 하나이며 목의 가장 중요한 부분입니다.
일반 철도 시스템의 압력 설정 요구 사항을 충족시키기 위해 레일에 들어가는 오일의 양을 제어하고 철도 압력 센서와 함께 레일 압력의 폐쇄 루프 제어를 형성합니다. 전자 기계적 구성 요소이며 회로 또는 기계적 구성 요소의 문제로 인해 비정상적으로 작동합니다. 연료 품질 문제로 인해 SCV 밸브가 붙어 있거나 막히는 것이 일반적이며 직접 디젤 엔진이 제대로 작동하지 않습니다. 흡입 제어 밸브 (SCV)의 작동 방식을 이해하려면 먼저 다음 사항을 살펴 보겠습니다.
일반적인 레일은 무엇입니까?
공통 레일은 이중 레일, 고압 레일 및 저전압 레일입니다. 디젤이 연료 탱크에서 나오면 디젤 필터 요소를 통과하고 고압 오일 펌프로 들어갑니다. 고압 오일 펌프에는 2 개의 레일, 즉 빨간 고압 레일과 노란색 저압 레일이 제공됩니다.
고압 레일에서, 고압 오일 펌프의 디젤 연료는 고압 공통 레일 파이프로 들어간 다음 인젝터로 들어갑니다. 그것은 인젝터에서 피스톤 실린더 라이너의 연소 챔버로 분무되어 연소실의 공기와 혼합되며 배기관을 통해 배출됩니다.
저압 레일은 디젤 연료가 고압 연료 펌프를 빠져 나가 탱크로 돌아 오기 전에 인젝터에서 과잉 디젤을 결합하는 곳입니다.
그러나 디젤 엔진 오일 회로의 모든 연료 흐름은 센서에 의해 감지되고 압력 신호는 전기 신호로 변환 된 다음 컴퓨터로 입력됩니다. 컴퓨터는 논리적 작업을 수행 한 다음이를 출력하여 액추에이터를 제어하여 위의 작업을 완료합니다.
IMV, EFC/MEUN, SCV, PCV 등이라고하는 흡입 제어 밸브 (연료 계량 밸브)는 일반적으로 엔진 ECU에 의해 제어되는 고압 연료 펌프에 설치되는 메카 트로닉 솔레노이드 밸브 구성 요소입니다. 레일 압력 센서에 의해 측정 된 폐 루프 제어를 수행합니다. 플러그에는 전원 공급 전압과 신호 전압 인 두 개의 전선이 있습니다. 엔진 제어 컴퓨터는 PCM에 의해 제어되므로 흡입 제어 밸브는 실제로 레일 압력 조절기입니다. 가변 주파수 및 듀티 사이클 신호입니다. 멀티 미터를 사용하여 저항, 전압, 등급 및 듀티 사이클 신호를 측정하면 동시에 그 값을 얻을 수 있습니다. 신호주기, 펄스 폭, 트리거 전류 등과 같은 정보는 성능 특성과 전체 연료 시스템의 작동을 포괄적으로 평가할 수 있습니다.
엔진 제어 컴퓨터 PCM은 듀티 사이클 제어라고도하는 PWM 제어를 통해이를 제어합니다. 연료 흐름을 제어하기 위해 전류 펄스 크기를 통해 내부 오일 통로의 면적을 변화시킵니다. 솔레노이드 밸브의 일반적인 작동 빈도는 100Hz에서 200Hz 사이입니다. 주파수가 너무 낮 으면 오일이 맥동 형태로 들어가서 불균일합니다. 주파수가 너무 높으면 스프링이 빨려 들기 전에 닫히기 시작하므로 솔레노이드 밸브가 작동하지 않습니다.
흡입 제어 밸브 (연료 압력 조절기)의 최대 작동 전류는 1.8A이고, 유휴 속도에서 정상적으로 닫힌 전류는 700 ± 20mA이고, 정상적으로 개방 전류는 1400 ± 20mA입니다.
SCV 밸브 제어 전압은 12V 또는 24V입니다
